重負荷柴油機油
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【分享干貨】機油的潤滑油中的添加劑是什么?

2021-01-07 11:14:27

一、機油的潤滑油中的添加劑是什么?

1、清潔劑

發動機在高溫下工作時,會產生結膠和積碳現象,必須用機油中的洗滌劑除去,其成分是金屬鹽。

2、分散劑

當發動機在低溫下運轉時,如果長時間不高速運轉,就會產生所謂的油泥。為了防止這種情況發生,必須在機油中加入分散劑,使機油中的油泥均勻分散,以免油泥沉積在機油濾清器、氣門推桿和活塞環上,造成潤滑油路不暢,造成未潤滑部位磨損。

3、抗氧化劑

機油在發動機的高溫下容易與空氣發生反應。氧化后,油的顏色加深,粘度增加,從而增加油泵和發動機的負荷。同時,氧化后產生的有機酸會腐蝕發動機零件。因此,保持機油的氧化安定性非常重要,特別是在超高溫渦輪發動機中。

4、防銹添加劑

為了防止發動機金屬部件生銹,必須添加防銹劑。這種添加劑的成分都含有極性基團。分子間的極性吸附在金屬表面,以保護金屬免受空氣、水和鹽的腐蝕。

5、防腐添加劑

與防銹劑相同,但前者用于保護黑色金屬零件,后者用于保護有色金屬和合金零件免受硫和有機酸腐蝕。

6、粘度指數改進劑

基礎油受原油性質的限制,其粘度指數只有通過精制工藝才能得到一定程度的提高,因此必須依靠粘度指數改進劑。由于粘度指數改進劑的發明,可以生產多級粘度的機油。

7、流動點抑制劑

又稱流動點抑制劑,所謂流動點是確定一種特定的油液,當它不能開始流動時的那個溫度點,就是流動點。發動機油中或多或少含有蠟成分(雖然在基礎油精制過程中,蠟已被溶劑除去,但仍達不到100%),一旦這些蠟結晶并在低溫下凝固,就會阻礙發動機油的流動。為了使發動機在冬季平穩起動,必須在機油中加入抑制劑,降低流動點,防止蠟結晶,以適應寒冷天氣等。

8、抗磨添加劑

在高溫高壓條件下,發動機會出現所謂的界面潤滑,即金屬運動表面在高熱膨脹條件下將油膜擠壓分離,從而形成金屬間的直接摩擦。為了防止這種情況,有必要添加抗磨添加劑。當添加劑與金屬接觸時,會產生一層保護膜,保護金屬不受磨損。

9、消泡劑

當機油在發動機中反復攪拌時,自然會產生氣泡,而有泡沫的地方就沒有油膜。發動機將失去保護。另一方面,還有一處泡沫,這也代表著與空氣接觸面的增加,也加速了其氧化。因此,有必要添加消泡劑,以避免起泡。

10、染料

它有兩個功能:一個是用于識別,例如汽車的自動變速器油被染成紅色,以便在漏油的情況下進行識別和維修;另一個是用于營銷廣告,例如日本的雙向發動機油大部分被染成淺藍色或紅色。除了美觀,還可以用來宣傳潤滑油中的基礎油精制度高,顏色淺,因此可以染色。

11、堿性添加劑

它也被稱為總堿價格改進劑。其作用是增加潤滑油中堿性物質的用量。它的作用是中和燃油(汽油、柴油)中硫燃燒產生的酸性硫化物,防止這些酸性物質腐蝕氣缸和活塞環內壁。

12、極壓添加劑

其中大部分是硫化物、氯或磷添加劑,在界面潤滑時對金屬有很好的保護作用??煞乐菇饘俦砻婧附?、腐蝕和咬痕。哪一種潤滑油的性能往往取決于它能承受多大的旋轉壓力,比如說金屬添加劑能承受多大的壓力。

13、乳化劑

乳化劑的作用是乳化潤滑油中的水,防止水與金屬表面接觸造成的腐蝕。常用的乳化劑有植物油、黃油、金屬皂鹽等。

14、中極壓添加劑

一般來說,它是一種極性化合物,對金屬表面沒有化學作用,但分子的一端附著在金屬表面,很難分辨,因此比純礦物油能承受更高的負荷,也可稱為油性劑。

15、全極壓添加劑

全極壓添加劑多為含硫和含磷氯化物的化合物,適用于高負荷、高摩擦速度的潤滑油中。然而,只有在遇到重載時,極性油膜才會被破壞,產生高溫。當達到高溫時,全極壓添加劑會作用形成化合物,并在摩擦表面之間形成一層固體潤滑劑,用于破壞油膜,一般極壓添加劑具有減輕油膜破壞的作用,故又稱為油膜增強劑。


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