重負荷柴油機油
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汽車機油使用中的五個誤區

2021-04-30 11:54:12

汽油機油是發動機的“血液”。它不僅可以保護發動機,延長發動機的使用壽命,而且可以降低發動機的故障概率,節約燃油成本。當然,如果使用不當,還會造成車輛故障,增加油耗,縮短使用壽命。這種“不當”的使用方法,一般源于對機油的五個誤區。

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誤區一:發動機機油經常添加,但沒有更換

對于一些燃用發動機機油的德國車主來說,經常檢查發動機機油是對的,但只補充而不更換只能彌補發動機機油的不足,卻不能完全彌補潤滑油性能的損失。機油在使用過程中,由于污染、氧化等原因,性能會逐漸下降,同時會有一定的消耗,使用量減少。

誤區二:機油添加劑的作用很大

優質機油是一種具有多種發動機保護功能的產品。配方中已經含有多種添加劑,包括抗磨劑。而且,該油注重配方的平衡,保證各種性能的充分發揮。添加其他添加劑并不能給車輛帶來額外的保護,但很容易與機油中的化學物質發生反應,導致機油的整體性能下降。

誤區三:變黑后換油

發動機油具有清潔作用。它能清除發動機內部的碳和氧化物,并將其溶解。我們在機油中看到的黑色物質是發動機內部碳和氧化的產物。因此,不管油有多亮,只要加在發動機上工作一段時間,油就會變黑。這是因為油起著清潔的作用。因此,發黑是完全正常的。如果它變黑了,就不必換了。

誤區四:油越稀越好

高端機油的粘度相對較低。很多車主認為粘度越低越好。其實機油粘度的選擇還是要參考說明書,只有合適才能達到效果。當然,我們還需要參考發動機的實際工況。如果粘度過低或過高,分別會導致潤滑不良或運行阻力過大。

誤區五:機油多過機油少

油量應控制在油尺的上下標記之間。因為過多的機油會從氣缸和活塞之間的間隙竄入燃燒室形成積炭。這些沉積物將增加發動機的壓縮比,并增加爆震的可能性。其次,機油過多會增加曲軸和連桿的攪拌阻力,從而增加油耗。另外,機油過多會增加發動機內部壓力,容易造成發動機密封漏油。


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